廣西gps經(jīng)銷商和大家聊聊GPS控制網(wǎng)在公路測量里的優(yōu)勢，一起來學(xué)習(xí)吧！

GPS控制網(wǎng)在公路測量里的優(yōu)勢，一起來學(xué)習(xí)吧！

因?yàn)楣方ㄔO(shè)的特征不論是在測量標(biāo)準(zhǔn)，還是測量精度和作業(yè)方法等方面有自己的特點(diǎn)。廣西gps經(jīng)銷商表示，公路路線一般處于一條帶狀過道內(nèi)。其平面控制測量通常選用導(dǎo)線方式，這包含附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線、節(jié)點(diǎn)導(dǎo)線等導(dǎo)線網(wǎng)方式。目前GPS測量技術(shù)在道路測設(shè)中主要用于創(chuàng)建道路工程測量控制網(wǎng)及動態(tài)RTK測量。

靜態(tài)GPS測量技術(shù)在道路中主要用于創(chuàng)建道路頭顱控制網(wǎng)，以后再利用別的測量法開展加密的附合導(dǎo)線測量?？刂凭W(wǎng)的建設(shè)過程如下：

首先：線路、GPS點(diǎn)選址的初步勘察到收到外業(yè)測量任務(wù)后，組織人員對路線的邁向開展初步勘察，查詢沿途可選作GPS點(diǎn)位置狀況。調(diào)研線路周邊較好GPS點(diǎn)便于開展聯(lián)測。

然后：GPS點(diǎn)控制網(wǎng)設(shè)計(jì)GPS控制網(wǎng)的布置應(yīng)依據(jù)公路等級、沿途地貌地物、工作時(shí)衛(wèi)星情況、精度要求等因素開展綜合設(shè)計(jì)。廣西gps經(jīng)銷商表示，由于GPS控制網(wǎng)做為道路頭顱控制網(wǎng)時(shí)，需采用別的測量法開展加密。故沿線路兩邊每過5―10千米布置一對互相通視的GPS點(diǎn)。本質(zhì)上GPS點(diǎn)觀察時(shí)只需在3個(gè)GPS點(diǎn)上搭建GPS儀同時(shí)觀察即可明確這3個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)?？紤]到公路測量自身的特征選用4臺GPS儀同時(shí)觀察4個(gè)GPS點(diǎn)，這樣可大大加速全程的測量速度。

第三步：GPS選點(diǎn)、埋石選點(diǎn)應(yīng)按技術(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)有益于選用別的測量法拓展和聯(lián)測。

第四步：搭建GPS儀觀察4個(gè)GPS點(diǎn)觀測共同的時(shí)長、合理觀測衛(wèi)星數(shù)量等應(yīng)達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。大家在外業(yè)的觀察中規(guī)定觀察時(shí)長不得少于半小時(shí)，合理觀測衛(wèi)星數(shù)不少于4個(gè)。

第五步：GPS觀測數(shù)據(jù)的處理。廣西gps經(jīng)銷商表示，外業(yè)觀察完成后將GPS中的信息傳到計(jì)算機(jī)中，選用南方公司的軟件，及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和質(zhì)量檢查。過程可分為基線解算與檢核、GPS控制網(wǎng)平差計(jì)算2個(gè)流程。

第六步：GPS控制網(wǎng)開展加密。運(yùn)用全站儀測量附合導(dǎo)線的方法進(jìn)行頭顱GPS控制網(wǎng)的加密工作。將線路按GPS的遍布分為若干段，每一段獨(dú)立開展附合導(dǎo)線的測量，確保每一段附合導(dǎo)線起始于GPS點(diǎn)，停止于GPS點(diǎn)。

第七步：導(dǎo)線點(diǎn)座標(biāo)及平差計(jì)算將每段附合導(dǎo)線測量傳輸數(shù)據(jù)到計(jì)算機(jī)中開展視角、間距平差獲得后面結(jié)果。

GPS在公路測量里的優(yōu)勢

從工程測量的實(shí)行運(yùn)用中，能夠充足見到GPS測量的優(yōu)勢，充足顯示了這一衛(wèi)星定位技術(shù)的高精度和效益高。

(1)選用GPS技術(shù)測設(shè)方格網(wǎng)，比常規(guī)方式適應(yīng)性更強(qiáng)。網(wǎng)形結(jié)構(gòu)簡易，點(diǎn)親疏和測邊的長短可靈便選擇，即便離已知基準(zhǔn)點(diǎn)很遠(yuǎn)還可以聯(lián)接，并進(jìn)行控制網(wǎng)定位和定項(xiàng)。它不受視野通視限定，選點(diǎn)靈便，不用高標(biāo)，同時(shí)也可以確保外業(yè)施測不受天氣影響。測設(shè)大型(長邊)方格網(wǎng)和通視標(biāo)準(zhǔn)尤其困難時(shí)，尤其可以顯示其優(yōu)勢。雖然GPS本身在進(jìn)行測量時(shí)不遭受通視條件的限制，可是，工程測量一般為小范圍測量并遭受工程成本限制。因而，在具體的工程測量中。依然要了解應(yīng)用全站儀、水平儀、水平儀等常見且投入較少的儀器。這種常見的儀器一般都需要點(diǎn)與點(diǎn)之間相互通視，尤其是在布置控制網(wǎng)時(shí)，點(diǎn)與點(diǎn)不能通視可能給測量工作產(chǎn)生較多的不便和困難。尤其是山區(qū)高速路控制網(wǎng)中，假如點(diǎn)與點(diǎn)堵塞視，必然危害網(wǎng)的強(qiáng)度和精度，從而影響到高速路測設(shè)的精度。因而，在工程測量中布置GPS控制網(wǎng)時(shí)，必要時(shí)理應(yīng)盡量使較多的點(diǎn)互相通視。

(2)測站之間無需通視。測站間互相通視一直是測量學(xué)的難題。GPS這一特點(diǎn),促使選點(diǎn)更加靈活便捷。但測站空中務(wù)必寬闊,以便接受GPS衛(wèi)星信號不受影響。

(3)觀察時(shí)間短。在低于20km的短基線上,迅速相對定位一般僅需5min觀察時(shí)長即可。

(4)給予三維坐標(biāo)。GPS測量在準(zhǔn)確測量觀測站平面的位置同時(shí),能夠準(zhǔn)確測量觀測站的大的標(biāo)高。

(5)操作方便。GPS測量的自動化水平很高。在觀察中測量員的重要任務(wù)是組裝并開關(guān)儀器、量取儀器高和監(jiān)控儀器的工作狀態(tài),而其他觀察工作如衛(wèi)星的捕捉、追蹤觀察等都由儀器自動執(zhí)行。

(6)全天工作。GPS觀察可在一切地址,任何時(shí)間連續(xù)地開展,一般不受天氣情況的影響。

(7)GPS方格網(wǎng)點(diǎn)位高精度、偏差遍布勻稱，不僅能夠達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而且具有較大的精度貯備。

(8)選用點(diǎn)位中誤差做為方格網(wǎng)測量精度指標(biāo)是可行的，它比用相對中誤差表明精度指標(biāo)更加有效。

(9)選用GPS方式布置地面控制網(wǎng)，其圖型強(qiáng)度指數(shù)高，可以有效地提升點(diǎn)位趨于速率。網(wǎng)形提升比較方便。