廣西gps銷售商和大家聊聊GPS導(dǎo)航是啥，別稱：GPS

GPS導(dǎo)航是啥，別稱：GPS

1、有什么用？

駕駛員不認(rèn)路時需根據(jù)衛(wèi)星定位，運用界面及語音播報引導(dǎo)去往終點。

2、優(yōu)勢：

·需要附近的加油站或餐館住宿等信息時，能夠查到附近需要場所的部位，導(dǎo)航前去。

·將要駕駛到街口時，GPS會提前表明前方街口哪條車道是直行車道、轉(zhuǎn)為車道等信息，可提前并線。

·可選較佳路徑，防止繞遠(yuǎn)等消耗路程時間。廣西gps銷售商表示，GPS導(dǎo)航內(nèi)配有路途較少、推薦路面、高速優(yōu)先等模式設(shè)置，您可按需挑選。

·現(xiàn)在的GPS導(dǎo)航還設(shè)有交通路況作用，擁擠地面會實時顯示，提醒您繞開擁堵路段。

·避免您因道路不熟而造成的違章罰款。有些導(dǎo)航當(dāng)遇到公交車道、禁止掉頭、單行路面乃至限速道路等狀況時會對你開展提醒，防止違章。

·GPS是不易受天氣影響的，地面上的普及率達(dá)到98%，快速有效運用范圍廣，且可擴展多種服務(wù)。

3、誤區(qū)：

·車載GPS無法做到準(zhǔn)確定位，在部位和引導(dǎo)中可能存在小范圍的偏差，尤其是在立交橋等路面聚集道路時，可能在分辨你在哪條路面時會有偏差。

·GPS作用還會失效。在衛(wèi)星信號沒法覆蓋的地區(qū)，GPS沒法準(zhǔn)確的開展定位及其它作用操作，如地下車庫等地方。

·GPS顯示不能與城市道路建設(shè)同歩，假如導(dǎo)航地圖沒有新建道路信息，建議及時更新。

·部分車型沒有衛(wèi)星信號的區(qū)域GPS依然可以追隨車子轉(zhuǎn)為、行車，這是GPS系統(tǒng)內(nèi)嵌陀螺儀的功效，可以對車輛偏移來操作，但準(zhǔn)確度并不高。

·現(xiàn)在的GPS導(dǎo)航不一定全在中控大屏幕顯示，有車型可將簡化導(dǎo)航信息顯示在儀表或是HUD抬頭顯示上，乃至運用手機同步到車子中表明。

·從前的GPS導(dǎo)航需要光碟等外接儲存設(shè)備配合，如今車子一般把地圖信息等儲存在車子帶有的內(nèi)置硬盤中。

·GPS導(dǎo)航可通過后期改裝完成，市場中可選擇的品牌品種繁多，您可按需挑選。

4、技術(shù)背景：

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（英文：GlobalPositioningSystem，一般通稱GPS），又稱全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。一開始該系統(tǒng)由美國政府于1970年代開始啟動研發(fā)并于1994年建成。使用人僅需有著GPS接收器即可使用該服務(wù)，不用此外付錢。GPS信號分成民用的要求定位服務(wù)（SPS，StandardPositioningService）和軍規(guī)的準(zhǔn)確定位服務(wù)（PPS，PrecisePositioningService）兩類。因為SPS不必一切受權(quán)即可隨意應(yīng)用，本來美國因為擔(dān)心敵對國家或組織會利用SPS對美國啟動進攻，故在民用訊號中人為地添加選擇性偏差（即SA政策，SelectiveAvailability）以降低其準(zhǔn)確度，使之后面定位準(zhǔn)確度大約在100米長；軍規(guī)的精度在十米下列。2000年之后，克林頓政府決定撤銷對民用訊號的影響。因而，如今民用GPS也可達(dá)到十米左右精度等級。

除開美國的GPS系統(tǒng)外，目前正在運行的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)和中華人民共和國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。而歐盟1999年初宣布發(fā)布“伽利略”方案，布署新一代定位衛(wèi)星。該方案由27顆運作衛(wèi)星和3顆準(zhǔn)備衛(wèi)星構(gòu)成，能夠覆蓋全球，位置精度達(dá)幾米，亦可與美國的GPS系統(tǒng)兼容，投資總額為35億歐元。目前已發(fā)送三顆試驗衛(wèi)星，未提供服務(wù)。全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會為聯(lián)合國的一個非正規(guī)組織。其目的是推動與民用衛(wèi)星定位、導(dǎo)航、正時和增值服務(wù)相關(guān)的難題及各類全球衛(wèi)星導(dǎo)航多面的兼容性和互通性難題的合作與發(fā)展。

5、原理：

GPS系統(tǒng)主要由空間星座部分、路面監(jiān)管部分和客戶設(shè)備部分組成。

空間星座部分

GPS衛(wèi)星生肖由24顆衛(wèi)星組成，其中21顆為工作衛(wèi)星，3顆為備用衛(wèi)星。廣西gps銷售商表示，24顆衛(wèi)星分布均勻在6個軌道平面上，即每個路軌表面有4顆衛(wèi)星。衛(wèi)星軌道臉相針對地球赤道面的軌道傾角為55°，各軌道平面的升交點的赤經(jīng)相距60°，一個軌道平面里的衛(wèi)星比西面鄰近軌道平面里的相應(yīng)衛(wèi)星升交角距超前30°。這類布局的目的是確保在全球任何地址、任何時刻至少可以觀察到4顆衛(wèi)星。

GPS衛(wèi)星是由洛克菲爾國際公司空間部研制的，衛(wèi)星重774kg，使用期限為7年。衛(wèi)星選用蜂窩結(jié)構(gòu)，主體呈柱狀，直徑為1.5m。廣西gps銷售商表示，衛(wèi)星兩邊配有二塊雙葉對日定向太陽能電池帆板（BLOCKI），總長5.33m接納陽光面積為7.2m^2。對日定向系統(tǒng)控制二翼電池帆板轉(zhuǎn)動，使表面始終指向太陽，為衛(wèi)星持續(xù)提供電力，并給三組15 Ah鎳鎘電池充電，以確保衛(wèi)星在地球陰影部分能正常運轉(zhuǎn)。在星體底部配有12個單元的多波束定向天線，能發(fā)送張角約為30度的兩大L波段（19cm和24cm波）信號。在星體的兩邊表面配有全向遙測遙控天線，用以與地面監(jiān)控網(wǎng)的通訊。此外衛(wèi)星還配有姿態(tài)控制系統(tǒng)和路軌控制系統(tǒng)，便于使衛(wèi)星維持在適度的高度和角度，準(zhǔn)確指向衛(wèi)星的可見路面。

由GPS系統(tǒng)工作原理得知，星載時鐘的準(zhǔn)確度越大，其精度等級也越高。初期試驗型衛(wèi)星選用由霍普金斯大學(xué)研制的石英震蕩器，相對頻率穩(wěn)定度為10^{-11}/秒。偏差為14m。1974年之后，GPS衛(wèi)星選用銣原子鐘，相對頻率穩(wěn)定度做到10^{-12}/秒，偏差8m。1977年，BOKCKII型使用了馬斯頻率和時間系統(tǒng)公司研制的銫原子鐘后比較穩(wěn)定頻率做到10^{-13}/秒，偏差則降至2.9m。1981年，休斯公司研制的比較穩(wěn)定頻率為10^{-14}/秒的氫原子鐘使BLOCKIIR型衛(wèi)星偏差僅是1m。

路面監(jiān)管部分

路面監(jiān)管部分主要由1個主控站（MasterControlStation，通稱MCS）、4個路面天線站（GroundAntenna）和6個監(jiān)測站（MonitorStation）構(gòu)成。

主控站位于美國科羅拉多州的謝里佛爾空軍基地，是所有路面監(jiān)控系統(tǒng)的管理中點和技術(shù)中點。此外還有一個位于馬里蘭州蓋茨堡的備用主控站，當(dāng)發(fā)生緊急狀況時開啟。

引入站目前有4個，各自位于南太平洋馬紹爾群島的瓜加林環(huán)礁，大西洋上英國屬地阿森松島，英屬印度洋領(lǐng)域的迪戈加西亞島和位于美國本土科羅拉多州的科羅拉多斯普林斯。引入站作用是把主控站測算得到的衛(wèi)星星歷、導(dǎo)航電文等信息引入到對應(yīng)的衛(wèi)星。

引入站同時又是監(jiān)測站，此外還有位于夏威夷和卡納維拉爾角2處監(jiān)測站，故監(jiān)測站目前有6個。監(jiān)測站的重要作用是收集GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)和當(dāng)?shù)丨h(huán)境數(shù)據(jù)，隨后發(fā)給主控站。

客戶設(shè)備部分

客戶設(shè)備大多為GPS接收器，主要功能是以GPS衛(wèi)星接到信號并利用傳來的信息計算客戶的三維部位及時長。

6、擴展閱讀：

更人性化導(dǎo)航服務(wù)也有第三方機構(gòu)提供的付錢拓展服務(wù)，如：G-BOOK、ONSTAR等智能人工線上駕駛助手，可以通過語音給您開展目的地的幫助設(shè)定，在尋找附近路面時需給您語音引導(dǎo)路經(jīng)，駕駛中無須自身操作GPS系統(tǒng)，甚至在緊急時能自動識別并提供立即協(xié)助，提高你的駕駛可靠性。